Основн топливный фильтр на дв b80.00138 купить

Добавлено 24.04.2025

Основной топливный фильтр на двигатель B80.00138: технические характеристики, подбор и приобретение

Основной топливный фильтр для двигателя B80.00138 является критически важным элементом топливной системы сельскохозяйственной и специальной техники. Этот двигатель широко применяется на тракторах, комбайнах и других агрегатах, где надежность и чистота топлива определяют бесперебойность работы в сезон. Фильтр предназначен для тонкой очистки дизельного топлива от механических примесей и воды перед его подачей в топливный насос высокого давления (ТНВД) и форсунки. Несвоевременная замена или использование некачественного фильтрующего элемента приводит к ускоренному износу дорогостоящих компонентов системы впрыска, потере мощности, повышенному расходу топлива и незапланированным простоям техники.

Технические характеристики и особенности фильтра для B80.00138

Фильтр для данного двигателя относится к категории разборных (со сменным фильтрующим элементом). Конструкция включает в себя корпус (стакан), крышку фильтра, уплотнительные кольца и сам сменный фильтрующий элемент. Ключевые параметры, на которые необходимо обращать внимание при подборе:

Тип очистки: Комбинированный – механическая фильтрация и сепарация воды.
Степень фильтрации: Не менее 10 микрон (согласно данным каталога комплектующих). Этого достаточно для эффективного улавливания частиц, способных нанести вред прецизионным парам ТНВД.
Резьбовое соединение: Стандартизировано. Важно проверять совпадение резьбы и уплотнительных поверхностей при установке аналогов.
Наличие водоотделителя: Обязательная функция. Конденсат и примеси воды в топливе отделяются и скапливаются в прозрачном отстойнике или нижней части корпуса, откуда должны регулярно сливаться.
Давление в системе: Фильтр рассчитан на рабочее давление в топливной системе двигателя B80.00138.

Согласно информации из каталога комплектующих, для двигателей серии B80.00138 и подобных используются фильтрующие элементы и узлы, соответствующие следующим стандартам качества. Прямым аналогом оригинального фильтра может служить продукция, соответствующая спецификациям производителя двигателя.

Критерии выбора: оригинал или качественный аналог

При выборе основного топливного фильтра для двигателя B80.00138 перед специалистами стоит дилемма: приобрести оригинальный фильтр или качественный аналог. Решение должно основываться на анализе технико-экономических факторов.

Оригинальные фильтры (OEM): Поставляются в упаковке производителя двигателя или его официального партнера. Гарантируют 100% соответствие всем техническим параметрам, использование материалов, рассчитанных на конкретные нагрузки и химический состав топлива. Главный недостаток – высокая стоимость.
Качественные аналоги от известных брендов: Производители фильтров (такие как Mann-Filter, Bosch, Fleetguard, Donaldson, Baldwin) предлагают продукцию, соответствующую или превышающую требования OEM. Зачастую используют инновационные материалы (например, многослойную целлюлозу с синтетическими волокнами). Соотношение цена/качество является оптимальным. При выборе необходимо сверяться с каталогами взаимозаменяемости.
Экономичные аналоги: Имеют более низкую стоимость, но могут уступать в качестве фильтрующего материала (степень и эффективность фильтрации), стойкости к перепадам давления и температур, долговечности уплотнений. Их применение оправдано на технике с небольшим моторесурсом или при жестком контроле качества топлива.

Таблица сравнения вариантов:

Критерий	Оригинальный фильтр (OEM)	Премиум-аналог (Mann, Bosch)	Стандартный аналог
Соответствие спецификациям двигателя	100%	100% (подтверждено каталогом)	~90-95%
Степень фильтрации, мкм	10 (номинал)	10 (номинал) или 7-8 (фактически)	10-12 (может варьироваться)
Стоимость	Высокая	Средне-высокая	Низкая
Риск для двигателя	Минимальный	Минимальный	Повышенный (риск подделки, нестабильное качество)
Рекомендуемое применение	Новая техника на гарантии, ответственные работы в пик сезона	Основной выбор для парка техники, плановое ТО	Техника с небольшим остаточным ресурсом, резервный запас

Процедура замены основного топливного фильтра на двигателе B80.00138

Замена фильтра должна проводиться строго в соответствии с регламентом технического обслуживания, указанным в руководстве по эксплуатации двигателя, как правило, каждые 250-500 моточасов или в соответствии с показаниями датчика перепада давления (если установлен).

Подготовка: Обесточить технику. Подготовить новый фильтр (или фильтрующий элемент) и ключ. Подставить емкость для слива топлива.
Слив отстоя и топлива: Открутить дренажную пробку в нижней части корпуса фильтра и слить скопившуюся воду и загрязнения. При полной замене корпуса слить остатки топлива.
Демонтаж старого элемента: Открутить корпус фильтра (или крышку, в зависимости от конструкции). Извлечь старый фильтрующий элемент. Тщательно очистить внутреннюю полость корпуса от грязи и отложений. Проверить состояние уплотнительных колец на крышке и стакане.
Монтаж нового элемента: Новый фильтрующий элемент установить на место. Все уплотнительные кольца смазать чистым дизельным топливом. Затянуть корпус/крышку с моментом, указанным в инструкции (без чрезмерных усилий).
Удаление воздуха из системы (прокачка): После замены необходимо удалить воздух из топливной системы. Обычно для этого используется ручной подкачивающий насос (груша) на корпусе фильтра или ТНВД. Насосом производится накачка до появления плотной струи топлива без пузырьков из контрольного отверстия или открученной магистрали. После прокачки все соединения должны быть герметично затянуты.
Проверка: Запустить двигатель, дать ему поработать на холостых оборотах, визуально проверить места соединений на предмет подтеканий. Убедиться в стабильной работе двигателя.

Где купить основной топливный фильтр на двигатель B80.00138

Приобретение фильтров для сельхозтехники требует выбора надежного поставщика, который гарантирует подлинность продукции, наличие полного пакета документов (сертификаты, паспорта качества) и техническую поддержку.

Официальные дилеры производителей техники: Гарантируют поставку оригинальных запчастей. Цены максимальные, но риски нулевые.
Специализированные дистрибьюторы фильтрующих элементов: Компании, сотрудничающие напрямую с заводами-изготовителями фильтров (Mann, Bosch и др.). Предлагают широкий ассортимент качественных аналогов по конкурентным ценам. Часто имеют технических консультантов.
Крупные интернет-магазины сельхоззапчастей: Удобный способ подбора по каталогу и онлайн-заказа. Важно проверять репутацию продавца, отзывы и наличие физического склада.
Компания «Дир Систем»: Как профессиональный поставщик складской сельхозтехники и комплектующих, мы предлагаем как оригинальные фильтры, так и проверенные аналоги для двигателя B80.00138 из собственного складского запаса. Это обеспечивает быструю отгрузку и минимизацию простоев техники клиента. Наши специалисты предоставляют полную консультацию по подбору и совместимости.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Как часто нужно менять основной топливный фильтр на B80.00138?

Интервал замены строго регламентирован производителем двигателя и составляет, в среднем, 500 моточасов. Однако при работе на топливе сомнительного качества, в условиях высокой запыленности или при частом использовании техники на низких оборотах интервал рекомендуется сокращать до 250-300 моточасов. Регулярный слив отстоя из фильтра (каждые 50-100 часов) продлевает его жизнь.

Можно ли промыть и повторно использовать старый фильтрующий элемент?

Категорически нет. Фильтрующий элемент изготавливается из пористых материалов, которые не подлежат эффективной и безопасной очистке в полевых условиях. Промывка не восстановит его фильтрующую способность, а может лишь загнать загрязнения глубже в структуру материала. Повторное использование такого элемента приведет к прямому попаданию абразивных частиц в топливную аппаратуру.

По каким признакам можно понять, что фильтр требует замены раньше срока?

Затрудненный пуск двигателя, особенно «на холодную».
Потеря мощности, «провалы» и неравномерная работа на нагрузке.
Повышенный расход топлива.
Двигатель глохнет на холостых оборотах.
Визуально: фильтр или его корпус сильно загрязнены, в отстойнике большое количество воды или темного осадка.
Срабатывание датчика перепада давления на фильтре (при наличии).

Что будет, если не поменять фильтр вовремя?

Последствия носят накопительный и катастрофический характер: засорение и выход из строя топливного насоса высокого давления (ТНВД), закоксовывание или износ форсунок, падение компрессии, повышенный износ цилиндропоршневой группы. Стоимость ремонта топливной аппаратуры в десятки раз превышает стоимость своевременной замены фильтра.

Важна ли маркировка и упаковка при покупке аналога?

Да, крайне важна. Качественный продукт от известного бренда всегда имеет четкую маркировку на корпусе элемента (артикул, степень фильтрации, дата производства) и поставляется в индивидуальной, защищенной от влаги и повреждений упаковке. Отсутствие четкой полиграфии, размытых шрифтов, некачественной упаковки – первые признаки контрафактной продукции.

Заключение

Основной топливный фильтр двигателя B80.00138 – это не расходный материал, а элемент системы, напрямую влияющий на ресурс и экономичность силового агрегата. Его выбор и своевременная замена должны основываться на технических характеристиках, рекомендациях производителя и условиях эксплуатации. Оптимальным решением для большинства сельхозпредприятий является использование фильтрующих элементов премиум-класса от проверенных мировых производителей, приобретенных у авторизованных дистрибьюторов. Такой подход минимизирует риски незапланированных простоев и дорогостоящего ремонта в период уборочной кампании, обеспечивая стабильную и эффективную работу всей техники.